想帶孩子開心出遊，任何關於安全的細節全都馬虎不得，你已經做好萬全的準備了嗎？近日有家庭開車出遊，不慎在國道上遇到車禍，過程中5歲男童竟從後座噴飛...根據報導，男童原本與媽媽、阿姨一起坐在休旅車第二排，但因好動坐不住而解開安全帶，並坐到第三排玩耍，結果10分鐘後竟遇車禍，男童從後窗噴飛車外，所幸男童送醫搶救後，只有頭部淤傷，右手骨折，沒有生命危險。
<圖片翻攝自 爆廢公社>
一直以來，無論居家安全或外出安全，都是大家熱烈討論的焦點，而安全措施的不足，也常成為孩子身體傷害甚至死亡的重要原因，更是所有家有幼童的家長必修的重要課題。本篇文章將針對爸媽帶孩子外出時，會自行操控的交通工具進行安全剖析，至於客運、飛機等大眾交通運輸工具，並未列入今天的討論範圍內唷！
汽車通常是家長帶孩子外出時，使用頻率最高的交通工具。但依據兒童福利聯盟於2012年所做的「汽車行車安全調查」報告顯示，家有0～4歲孩子的家長當中（樣本數1481人），有69.9％的家長坦承自己的安全措施不周全，有47.7％沒有讓孩子坐後座，有38.8％並未使用安全座椅，另外有30.8％有安全座椅卻未置於後座。有時甚至因為安全座椅的使用方式不正確，或者家長貪圖一時便利的舉動，卻都可能讓孩子身陷於危險中，以下將帶您一起來了解：
在車禍事故發生的當下，安全座椅可以發揮緩衝、避免孩子被拋出車外的保護作用。依據現行相關法令的規定，嬰兒、幼兒、兒童分別該使用何種安全座椅，必須視當下的年齡與體重而定：
1歲或10公斤以內：使用嬰兒臥床或後向安全座椅
1至4歲或體重在10至18公斤：幼童安全座椅
4到12歲或體重達18至36公斤：視個人體型使用學童座椅，或增加輔助座椅
體型足以使用安全帶者，則可直接繫上安全帶
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市售的安全座椅種類眾多，舉例來說，1歲以內的寶寶可使用仰躺型的臥床，也有些款式僅適合1歲以上的幼童使用。臺北市兒童托育資源中心暨松山親子館教保督導蕭珉芬提醒，價格昂貴的安全座椅不一定是最好的選擇，除了務必選擇適齡產品，還要認明檢驗合格標章再購買，更重要的是，如何讓孩子乖乖待在座椅上而不哭鬧，都一再考驗著家長的耐心與智慧。
讓孩子獨自坐於後座，有時孩子會因為好奇心而揮動雙手或試圖起身，除了可能遮蔽駕車者觀看後照鏡的視線，若孩子的安全帶未扣緊，亦可能從椅子上跌落受傷。另外，有時孩子會伸手玩弄車門門把或車窗，甚至將手伸出車窗縫隙，如果沒有大人在一旁留心看顧，發生傷害的機率也會增加。
蕭珉芬督導提醒，現在新一代的兒童座椅，安全扣多為較安全的五點式設計，甚至部分款式在安全扣旁還有一個暗鎖可防止孩子自行解開，家長在選購前可以多詢問多比較。
有時大人自認雙臂是孩子最好的「安全帶」，可是當車子受到正面撞擊，孩子會瞬間以數十倍的力量往前衝（以行車時速40公里而言，瞬間前衝力道是孩子體重30倍，換言之，若1個體重10公斤的孩子，將承受300公斤的前衝力道），不僅可能直接撞上擋風玻璃，甚至會因此被拋出車外。
另外，汽車的安全帶適用於4歲以上、體重超過18公斤、身高滿100公分者，且單純設計給一位乘客使用。當大人抱著孩子繫上安全帶，通常安全帶高度會剛好勒住孩子的脖子，而且，此時安全帶並非緊貼身體，若真的發生事故孩子將成為大人的安全氣囊，後果的嚴重性可想而知。孩子不明瞭在車內讓大人環抱的壞處，但大人卻有能力替孩子選擇更好的保護，下次即便孩子哭鬧或是路程距離短，也不能因為貪圖方便而輕易讓孩子離開汽座！
單獨帶孩子外出的家長，絕對不可貪圖一時便利而把安全座椅置於前座，或者直接讓孩子坐在前座，一方面因為孩子的行為難以預期，如果嚴重干擾駕駛有可能引起行車危險；再者，事故發生時前座乘客往往首當其衝，且前座雖受安全氣囊保護，但對身軀幼小的孩子來講，即使有使用安全座椅或安全帶，但安全氣囊啟動時的衝擊力就足以造成重傷或死亡。另外即便前座沒有安全氣囊，但是當車禍發生時，前座兒童被拋出車外造成重傷的機率也較高。
對年幼的孩子來說，車窗就像一臺小電視，窗外的任何事物都是流動的，看起來也格外新奇有趣，此時如果車窗有或大或小的縫隙，孩子就可能因為好奇心使然而隨意將頭手伸出窗外。
或許有時大人心想：「我只是離開一下買個東西，應該沒有關係吧！」可是即便已有許多先例，每隔一段時間，家長將孩子獨留車內發生意外的事件仍會反覆上演。蕭珉芬督導提醒：「孩子的安全不怕一萬只怕萬一，家長絕對不能心存僥倖，下次就算只是下車1分鐘，也一定要把孩子帶在身邊。」
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車內放置玩具或小點心，防止孩子哭鬧
如果擔心孩子在車上哭鬧，或是長途車程會感到無聊，家長可以在車上準備一些玩具、布偶、音樂CD等，還有一些可以充飢的小點心，並放條小毯子入睡時可保暖。如果小孩哭鬧不止，這時也不妨將車停下來，帶孩子到車外面走走、透透氣，轉換一下心情。
一提到騎乘機車，大家總不免有「肉包鐵」的印象，機車雖然具有體積小、活動靈巧、速度快、方便等特性，可是一旦發生交通事故，相較於被汽車承載，機車駕駛與乘客的傷亡也往往比較嚴重。對於家有嬰幼兒的你來說，這樣的交通工具真的合適嗎？
平時我們在路上不難發現，身旁有「三貼」、「四貼」的機車呼嘯而過，有時坐在最後面的大人，甚至半個屁股坐在後端的鐵把手上，真讓旁人替他們捏一把冷汗。其實不光是三貼四貼的承載方式，常見還有讓孩子站立在前踏板、未戴安全帽等行為，其實都潛藏著許多危險。舉例來說，如果讓孩子站立在前腳踏板，若行經路況不平的路段，孩子無法站穩極可能發生危險。而年紀稍大的孩子，容易在乘車過程中因好奇而東張西望轉動身軀，駕駛也很可能因此受到干擾。
另外機車座椅的設計，本來就設定為1至2個人乘坐的坐墊長度，即便寶寶的體型瘦小，但被包夾在中間或是站立在前踏板上，如果發生交通事故，體型瘦小嬌弱、反應不敏捷的幼童，傾倒摔落車外而受嚴重傷害的機會仍比成人高。
蕭督導舉真實的案例和我們分享──她曾目睹一位年輕媽媽騎著機車，胸前用揹巾揹著嬰兒、後方載著約4歲的小朋友，結果後座的孩子玩心一起，想像自己坐飛機而鬆手將兩臂平舉，結果行經一段有許多窟窿的道路，孩子便從坐墊上摔落下來。
讓孩子獨坐機車後座，因為孩子的手不夠長無法抓握後方扶手，往往僅能抓著大人的口袋或衣角，當乘坐時間一長，孩子可能因為疲累而睡著，甚至因為手痠而鬆懈放手，稍一不注意就向兩旁傾倒而發生意外。
兒童安全帽的最小頭圍為50公分，對3、4歲的孩子而言仍嫌偏大，勉強戴著有滑落的可能，且市售的安全帽品質良莠不齊，即便大小合適，仍難以確認是否是以良好的材質製成、能否發揮保護的功效。
由上述的提醒可知，從安全面考量，年幼的孩子並不適合乘坐機車，因為危險性比大人還要高出許多，建議倘若照顧者不會開車，也應優先選擇帶孩子乘坐公車、捷運等大眾交通運輸工具。蕭珉芬督導提醒，任何的原因都不能凌駕於孩子的安全上，無論如何，優先考量孩子的安全才是最重要的選項。
