靖娟基金會日前公布 112 年兒童事故新聞分析情形，發現兒童交通事故死傷數仍持續上升，除了近 6 成為機車事故外，電動輔助自行車、微型電動二輪車之兒少死傷數大幅增加，其中電輔自行車的死傷三年內成長 2 倍，而微電車需 14 歲以上才得以騎乘，但每年仍約有 200 名兒少違規使用且受傷。
▲微笑單車因應地勢起伏較大的地區，或是高齡、長程騎行需求者，因此透過導入電力輔助自行車。（圖片提供／屏東縣政府）
靖娟基金會表示，慢車種類多且家長往往不清楚風險，政府除應加強宣導外更應擴建友善慢車的騎乘環境。由於清明連假將至，家庭聚會和出遊走春的機會大增，靖娟基金會也特別提醒家長，春節期間千萬要注意慢車騎乘的規定，並於提供交通工具前先進行安全教育與車輛檢查，以降低交通事故風險，平安度過連假！
▲YouBike 2.0電輔自行車已於嘉義市、台中市、高雄市、台南市、新竹縣、新竹市（含新竹科學園區）、苗栗縣、屏東縣等設置。（圖片提供／台中市政府）
微笑單車觀察到某些地勢起伏較大的地區，或是高齡、長程騎行需求者，騎乘起來較費力，因此透過導入電力輔助自行車的服務，期望能解決此問題，並增加使用者的騎乘意願，賦予更舒適的騎乘體驗。為使用者帶來更便利的服務之餘，也提供大眾交通運輸工具的另一項省力新選擇！
YouBike 2.0E 電輔自行車是微程式與微笑單車夥伴攜手研發的電力輔助公共自行車系統，透過電力的搭配，使用者踩踏後，車輛即能提供電力輔助，不僅騎乘時更省力，遇到坡度起伏較大的道路也能輕鬆駕馭，滿電狀態在平路最多可騎乘 80 公里。其系統與 YouBike 2.0 相同，借還車功能均可以在智慧車機上完成，並支援掃碼／輸入驗證碼的多元租借方式，停車柱亦和 YouBike 2.0 共用，輕樁的設計使站點的佈建更加迅速。
YouBike 2.0E 電輔自行車已於嘉義市、台中市、高雄市、台南市、新竹縣、新竹市（含新竹科學園區）、苗栗縣、屏東縣等設置。而 113 年 2 月 1 日起，桃園率先於北北桃地區推出電輔車 YouBike2.0E 車型投入服務，考量到不少市民在北北桃生活圈內跨市移動，因此桃園市政府與台北市府、新北市府商議，成功爭取桃園市 YouBike 2.0E 電輔車輛騎乘至雙北地區，以桃園市費率計費，同時市民朋友也能透過悠遊卡付費，十分便利。
根據靖娟基金會統計， 112 年扣除兒虐、性侵等類別，共發生 234 件兒童事故新聞，導致 14 歲以下兒童 38 死 581 傷。以事故類別來看，除食安問題導致的集體事件外，交通事故仍為造成兒少死傷的主要原因， 112 年的新聞統計，交通事故案件數為 79 件、共造成 133 名兒少死傷，其中以機車事故為主。從年齡分佈來看， 7～14 歲，以「交通安全」類別為主要的事故原因。
靖娟基金會進一步對照交通部道安資訊平台數據，發現 112 年慢車的死傷較 109 年持續上升！而目前法規規定未滿 14 歲以下兒少不能騎乘也不能搭乘微型電動二輪車，但連續四年都有近 200 名兒少違規受傷；電動輔助自行車死傷人數則是逐年增長，更在 112 年創下新高，死傷數已在三年內成長 2 倍！
靖娟基金會執行長許雅荏提醒：「未滿 14 歲以下兒少目前可以騎乘的車種，只有腳踏自行車及電動輔助自行車，而微型電動二輪車則是要年滿 14 歲以後才能騎乘，除電輔可由成人附載幼童外，其他皆不能附載！更呼籲政府應擴建專用車道或人車共道等，相對安全的騎乘環境，以避免交織產生的風險。」
花蓮縣立國風國民中學王錦懋老師指出：「花蓮縣因為交通不便，較多學生使用慢車且須與汽車及大客車共道，沒有提供相對保護性的道路，造成學生容易遇到危險，尤其電輔自行車輕便又不需花費油費可以幫助學生輕鬆代步，目前全國約有近 2 成左右的國中生使用電動輔助自行車，而都會區大眾運輸便捷，故多為偏鄉地區的學生騎乘電動輔助自行車；但現況缺乏電動輔助自行車的教育訓練，導致兒少的危險感知較為薄弱。」
希望藉由提升家長與兒少對慢車規定的認識，讓其在使用電動輔助自行車時能夠同時享受方便，也能確保騎乘安全。
花蓮縣立國風國民中學王同學表示：「假日偶爾會騎乘電動輔助自行車跟同學出遊，因為要跟大車共用車道，所以其他車輛從旁呼嘯而過時，會感到擔心和害怕。」
▲資料來源／靖娟基金會
整理／林宜屏
資料來源／靖娟文教基金會、各縣市政府
刊頭圖片來源／台中市政府
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